Përkufizimi i karriges me rrota
Karriget me rrota janë një mjet i rëndësishëm për rehabilitimin. Ato nuk janë vetëm një mjet transporti për personat me aftësi të kufizuara fizike, por më e rëndësishmja, u mundësojnë atyre të ushtrohen dhe të marrin pjesë në aktivitete shoqërore me ndihmën e karrocave me rrota. Karriget e zakonshme me rrota përgjithësisht përbëhen nga katër pjesë: korniza e karrocës me rrota, rrotat, pajisja e frenave dhe ndenjësja.
Historia e zhvillimit të karrigeve me rrota
Kohërat e lashta
- Të dhënat më të vjetra për një karrige me rrota në Kinë datojnë rreth vitit 1600 p.e.s. Modeli i një karrigeje me rrota u gjet në gdhendjet e sarkofagut.
- Të dhënat më të hershme në Evropë janë karrocat me rrota në Mesjetë (të cilat kërkojnë që njerëz të tjerë t'i shtyjnë, më afër karrocave me rrota bashkëkohore për infermieri).
- Në historinë e njohur botërisht të karrigeve me rrota, të dhënat më të hershme janë nga Dinastitë Veriore dhe Jugore të Kinës (viti 525 pas Krishtit). Gdhendjet e karrigeve me rrota në sarkofagë janë gjithashtu paraardhëset e karrigeve me rrota moderne.
Kohërat moderne
Rreth shekullit të 18-të, u shfaqën karriget me rrota me një dizajn modern. Ato përbëhen nga dy rrota të mëdha prej druri përpara dhe një rrotë e vetme e vogël në pjesën e pasme, me një karrige me mbështetëse krahësh në mes.
Progresi me anë të luftës
- Shfaqja e karrigeve me rrota të lehta të bëra prej palme kacavjerrëse me rrota metalike shfaqet në Luftën Civile Amerikane.
- Pas Luftës së Parë Botërore, karriget me rrota të përdorura nga të plagosurit në Shtetet e Bashkuara peshonin rreth 23 kilogramë. Mbretëria e Bashkuar zhvilloi një karrige me rrota me tre rrota që vihej në lëvizje me dorë dhe shpejt i shtoi asaj një pajisje me energji elektrike.
- Në vitin 1932 pas Krishtit, u shpik karroca e parë moderne e palosshme me rrota.
Edukatë fizike
- Në vitin 1960 pas Krishtit, Lojërat e para Paralimpike u mbajtën në të njëjtin vend me Lojërat Olimpike - në Romë.
- Në Lojërat Olimpike të Tokios të vitit 1964, termi "Lojëra Paralimpike" u shfaq për herë të parë.
- Në vitin 1975, Bob Hall u bë personi i parë që përfundoi një maratonë në një karrige me rrota.
Klasifikimi i karrigeve me rrota
Karrocë me rrota të përgjithshme
Është një karrige me rrota që shitet nga dyqanet e pajisjeve të përgjithshme mjekësore. Ka përafërsisht formën e një karrigeje. Ka katër rrota. Rrota e pasme është më e madhe dhe i është shtuar një rrotë dore. Frena është shtuar gjithashtu në rrotën e pasme. Rrota e përparme është më e vogël dhe përdoret për drejtim. Pjesa e pasme e karriges me rrota Shtoni një mbrojtëse kundër përmbysjes.
Karrocë me rrota speciale (e bërë me porosi)
Në varësi të gjendjes së pacientit, ka shumë aksesorë të ndryshëm, siç janë mbështetëset e përforcuara të ngarkesës, jastëkët specialë të shpinës, sistemet mbështetëse të qafës, këmbët e rregullueshme, tavolinat e ngrënies të lëvizshme, etj.
Karrocë me rrota speciale (sportive)
- Karrocë me rrota e projektuar posaçërisht që përdoret për sporte rekreative ose gara.
- Ato të zakonshme përfshijnë garat ose basketbollin, dhe ato që përdoren për vallëzim janë gjithashtu shumë të zakonshme.
- Në përgjithësi, karakteristikat janë pesha e lehtë dhe qëndrueshmëria, dhe përdoren shumë materiale të teknologjisë së lartë.
Kushtet që duhet të përmbushë një karrige me rrota
- E lehtë për t’u palosur dhe për t’u mbajtur
- Përmbush nevojat e gjendjes
- I fortë, i besueshëm dhe i qëndrueshëm
- Specifikimet dhe madhësitë përshtaten me formën e trupit të përdoruesit
- Kurseni përpjekje dhe konsumoni më pak energji
- Çmimi është i pranueshëm për përdoruesit e zakonshëm
- Të kesh një shkallë të caktuar autonomie në zgjedhjen e pamjes dhe funksioneve
- Lehtë për të blerë pjesë dhe për të riparuar
Struktura dhe aksesorët e karriges me rrota
Struktura e zakonshme e karriges me rrota
Rafti për karrige me rrota
E rregulluar: Ka forcë dhe ngurtësi më të mirë, është më e lehtë për të ruajtur marrëdhënien lineare të karriges me rrota sesa lloji i palosshëm, ka rezistencë minimale rrotulluese, ka një strukturë të thjeshtë, është e lirë dhe është e përshtatshme për përdorim në shtëpi.
I palosshëm: Është i vogël në madhësi dhe i lehtë për t’u mbajtur dhe transportuar. Shumica e karrigeve me rrota që përdoren aktualisht në klinikë janë të palosshme.
Rrota
Rrota e pasme: Pjesa mbajtëse e ngarkesës së karrocës me rrota; Shumica e karrocave me rrota kanë rrota të mëdha në pjesën e pasme, por në rrethana të veçanta ato kanë nevojë për rrota të mëdha në pjesën e përparme.
Rrotulluesi: Kur diametri është më i madh, është më e lehtë të kalosh pengesat, por kur diametri është shumë i madh, hapësira e zënë nga karroca me rrota bëhet më e madhe dhe është e vështirë të lëvizësh.
Tiro
Frena
Vend dhe mbështetëse për shportë
Sedilja: lartësia, thellësia dhe gjerësia
Mbështetëse shpine: Mbështetëse e ulët, mbështetëse e lartë; mbështetëse shpine me shtrirje dhe mbështetëse jo me shtrirje
- Mbështetëse e ulët: Trungu ka një gamë të gjerë lëvizjesh, por kërkon që përdoruesi të ketë aftësi të caktuara për ekuilibër dhe kontroll të trungut.
- Mbështetëse e lartë shpine: Skaji i sipërm i mbështetëses së shpinës në përgjithësi tejkalon shpatullat dhe mund të vendoset një mbështetëse koke; Në përgjithësi, mbështetësja e shpinës mund të anohet dhe rregullohet për të ndryshuar zonën e presionit në vithe për të parandaluar plagët nga presioni. Kur ndodh hipotensioni postural, mbështetësja e shpinës mund të rrafshohet.
Mbështetëse për këmbët dhe mbështetëse për këmbët
- Mbështetëse për këmbët
Mbështetëse krahu
Kundër-mbytjes
- Kur ju duhet të ngrini rrotat, mund të shkelni mbi to për të parandaluar që ato të përmbysen.
- Parandaloni përmbysjen e karrocës me rrota prapa kur ajo anohet tepër prapa.
Koha e postimit: 29 nëntor 2024